ポルシェ718ボクスターS 2.5 レビュー
17年式の中古ポルシェ718ボクスターS 2.5モデルを約2万キロ(約6ヶ月)ほど乗ってみた経験をシェアします。まず結論から言いますと、公道などの一般道で本当に楽しく乗ることができる車ですが、維持費が思ったより多くかかるというデメリットがあります。現在は車を処分した状況で、お金食いのヒポポタマスだと気づいたため売却しました。
中古購入にかかった総価格
エンカ(韓国最大の中古取引市場)に登録された718ボクスターの価格を基準に、約500万円から700万円の間で取引されています。私は昨年22年12月末に購入しましたが、車の価格だけで800万円以上払いましたが、現在は市場価格がかなり下がりました。今買えばかなり安い価格で中古ボクスターを購入できます。
大切なのは車の価格だけでなく、取得登録税+保険料も支払う必要があります。取得登録税は約60万円払いました。現在車の価格が大きく下がったため、40万円から50万円の間で予想されます。
保険料は年齢により異なりますが、20代後半から30代前半を基準にすると、自損を含めて約20万円でした。ここで自損を除くと、10万円台半ばでも加入可能です。
年齢が若い方は、保険料40～50万円以上も考慮しておく必要があります。また、保険加入の経歴が豊富な方は、自損を含めても十分に10万円台で加入可能だと予想されます。
- もし中古の718ボクスターを購入する場合、約650万円(車両価格) + 取得登録税(50万円) + 保険料(20万円)を見積もれば、初期には約720万円の金額が必要です。(韓国基準です)
維持費と修理費はいくら？
ガソリンの維持費だけを見れば、思ったよりもあまりかかりません。どんなに燃費が良い車でも、多く乗れば乗るほどガソリン代が多くなります。私の場合は、6ヶ月で2万キロ以上乗ったので（どれだけ多く乗ったかご理解いただけると思います）、1ヶ月のガソリン代だけで約10万円くらいでした。
それ以外の自動車税のようなものは、思ったよりもあまりかかりません。たぶん1年間で合計2万円もかかっていなかったと思います。税金やガソリン代の部分では、一般的なサラリーマンの給料でも十分に運用可能だと強調しますが、最も重要なのは修理費と消耗品の交換費などです。
エンジンオイル交換費は、整備工場によって異なりますが、大体3万円から4万円の間です。いくら安くても自分で交換しない限り、最低でも3万円以上見積もる必要があります。
また、私の場合は、ポルシェ718ボクスターの慢性的な問題である冷却水に非常に多くの分からない問題点があり、問題点を探すために民間企業でも修理し、正規センターでも修理を進めました。
修理項目には、ウォーターポンプセットを含むバルブ、冷却水の交換などが含まれていますが、配管ラインは交換していません。ウォーターポンプは2回交換しました;;
(イメージ＝韓国の銀行アプリで、ポルシェボクスター718Sの修理費を支払った明細です)
最終的にボクスターの慢性的な冷却水問題を解決したのは正規センターでした。ウォーターポンプとバルブ、点火コイルセット、エンジンオイルを交換してもらうと、約36万円くらいかかりました。（結局ウォーターポンプ交換費用だけで二重に支払うことになり、合計約50万円以上使いました。）
それだけでなく、購入時に変な中国？製の新しいタイヤが装着されていました。前後で異なるブランドが装着されていたのですが、運転中に「タイヤを変えるべきか？変えないべきか？」と多くの悩みの末、交換することに決めました。
(イメージ＝ポルシェボクスター718Sのタイヤ交換費用を支払った明細です)
後ろの2つはミシュラン スポーツ？（詳しいモデルは覚えていません）を購入し、前はピレリタイヤ、タイヤバンク（韓国の有名なタイヤ整備店）で交換しました。私が地方に住んでいるため、その時タイヤの在庫がなかったと記憶しているので、違うブランドを入れました。価格は1個あたり6～8万円の間で、約28万円ほど支払いました。
その他の小さな費用
私はボクスターの中古車を異常に管理していたので、他の人が見たら狂っていると思うほど、エンジンオイルを5千～6千キロごとに交換しました。2万キロ以上乗る間に約4回？交換したと記憶しています。
さらに、ポルシェを運転しているせいかもしれませんが、6ヶ月間にラッピングを2回しました。1回目は赤色、最後にグレーセメント色です。各自動車ラッピングの価格は約16万円で、知人に安くしてもらいました。
- エンジンオイル添加剤：PPL STOPのようなエンジンオイル添加剤を入れました。オイル交換のたびに入れたため、複数購入しておきました。
- 燃料添加剤：民間の整備士が時々入れると良いと言ったため、ブルスワンショットの燃料添加剤を購入し、1回だけ入れました。
- 洗車用品：ほぼ2週間に1回の割合で洗車しました。忙しい日は手洗いに任せましたが、暇な日は購入した洗車用品で洗車場に行って楽しみました。個人的に、自動車の洗車用品の命はワックスと内部クリーナーの2つだと思います。水性ワックスは더클래스（韓国の有名な自動車用品企業）製品を使用し、内部クリーナーはソナックスのレザークリーナーとホームプラスで販売している一般クリーナーを使用しました。
- 充電ホルダー：ワイヤレス充電が可能な通風口型製品を使用しました。利点は、運転席から最も操作しやすい位置に設置できる点ですが、車が激しく揺れると落ちる可能性があります。
- ソフトトップ管理剤：ソフトトップの管理のための製品です。会社でも個人でも、ほとんどが303ファブリックガード製品を使用しています。私は購入しただけで、一度も使用していませんでした。さらに外で車を駐車したため、ソフトトップの状態が完全におかしくなりました。ちなみに、ボクスターのソフトトップの正規品の価格はよくわかりませんが、コピー製品は30～40万円の間だと思うので参考にしてください。
乗り心地
オンライン上では、ポルシェ718ボクスターの乗り心地が悪いと多くの話がありますが、好き嫌いが分かれると思います。個人的には乗り心地は非常に良いと感じています。
スポーツカー独特の重厚な感じ？があります。私が昔20歳の時にネオテック一体型サスペンションチューニングをしたジェネシスクーペ（韓国の低価格スポーツカー）を運転した時のような重厚な感じです。
乗り心地自体は、実際に、一体型サスペンションのソフトタイプチューニングをしたジェネシスクーペと718ボクスターとはそんなに大きな違いはないと思います。（道路走行や、マンホールのフタを通過した時の感じ）
しかし、二台の車の最大のギャップは「コーナリングの乗り心地」です。本当に今まで様々なブランドの一体型サスペンション（ショートサスペンション、ハードタイプソフトなど）をチューニングした車を運転しましたが、優れたコーナリングのために一体型サスペンションは必ず必要なチューニングであり、最高だと思っていましたが、718ボクスターを運転してから私の固定観念が一瞬にして崩れました。
コーナリングの乗り心地が本当に素晴らしいです。ただハンドルを回しても、車体が揺れたり、乱れたりすることなく非常に安定してコーナリングします。
これらの長所がある一方で、ジェネシスシリーズなどの大型車のベッドのような乗り心地を求める方には、718ボクスターの乗り心地が合わないかもしれません。
内装と外装デザイン
ポルシェ718ボクスターの自車を運転して日本旅行に行った時に撮影した写真です。ルーフトップは黒色で、セメントグレーはラッピングしました。元々は白色の車です。
旅行中にたくさん写真を残しておくべきだったのに、思ったよりたくさん撮れませんでした。ボクスターの後ろ姿は大体あんな感じです。
ホイールを近くで撮ったのはこの写真だけです。私のミスでホイールを擦った時です。ホイールを新しいものに交換するのは正直オーバーだと思ったので、修復で済ませました。ホイール修復をするついでに黒色に塗装もしました。1つあたり1.5～2万円だったので、合計で6～8万円ほど払ったと記憶しています。
ボクスターの内装が詳しく写っているのはこの写真だけです。大体上のイメージのような感じです。
中古ポルシェ718ボクスター購入時の注意点
中古だけでなく新車を購入する場合にも該当しますが、ポルシェのオプションについて最低限の勉強をしてから購入することをお勧めします。なぜなら、需要があるオプションの有無で天と地ほどの違いがあるからです。
PDLSプラスライト
私が購入した中古ボクスターの場合、PDLSプラスライトがなかったのですが、これはポルシェの象徴の一つですので、必ずあるものを購入してください。ライトは4灯式で、あるかないかで大きな違いがあります。
スポーツクロノと時計
基本的にはボタン式のスポーツモードが提供されますが、このオプションがないとハンドルにあるボタンでモード変更が不可能です。また、スポーツプラスも提供されません。
- スポーツモードとスポーツプラスモードの違い？：変速タイミングが速くなり、加速力が良くなるそうですが…運転初心者の立場では、RPMを上げる違いしか感じられませんでした。排気音は、むしろスポーツモードの方が大きいと感じました。
- クロノ時計：正直なくても良いし、ただの観賞用です。しかし、ポルシェの代表的な象徴なので、後での換金性を考慮してあるものを購入するのが良いでしょう。
純正可変排気とスポーツショックアブソーバー
スポーツショックアブソーバーを活性化するともっと硬くなると言われていますが、正直、大きな違いを感じませんでした。可変排気は排気音をもっと大きくする機能で、わずかに大きくなる程度です。もっと大きな排気音を求めるなら、社外の追加可変排気を取り付けることをお勧めしますし、4.0モデルに移行することをお勧めします。
キロ数
キロ数が多いポルシェボクスターは、ユーチューバー中古車破壊者さんが言うように、車内に眠っている黒炎龍が隠れている可能性があります…その上、前の所有者が管理をうまくしていなかった場合、本末転倒になる可能性があるので、個人的には、少し多くのお金を払ってでも、キロ数が少ないか最近の年式の車を購入することをお勧めします。
これまでポルシェ718ボクスターS 2.5のレビューでした。中古で購入を検討している方々に役立てばと思い、このポストを締めくくります
